É, esse talvez seja um pouco mais conhecido depois do esturpo que tarso marques cometeu com um deles aqui no brasil.
Ele começou em 62, no salão de xangai. era um meio termo entre um esportivo e um carro de familia, sendo assim foi denominado de 'luxo pessoal', foi feito para concorrer com o Tbird.
O design arrojado dele chamou atenção, angulos marcantes e frente imponente, janelas sem moldura, chamou a atenção.
comprimeto 5,28;
largura 1,94;
altura 1,35;
entreeixos 2,97;
peso 1865 kg ;
motor:
v8 401 325cv@4400 e 61,5 mkgf@2800 ou
opcional do 425 de 340cv e 64 de torque;
preço $4333, (salgado, mas os itens de conforto faziam valera a pena);
0-100 em aprox. 7seg;
Os faróis são como os do GTO, dois um em cima do outro na lateral, aquela grade ali é original de fábrica, ela é partida ao meio e se abre (escamoteável), porém se nao fosse bem lubrificado dava alguns problemas.
Um comentário:
O Buick sempre foi um automovel muito impomente des de a decada de 30 pena se ver poucos por aqui.
Abraços e um FELIZ ano nova p/ vc e toda a familia.
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