Obs: Daytona(verde),SuperBird(laranjado)
-Dodge Daytona-
Foi na década de 60 que a indústria americana percebeu a validade da máxima "Win on Sunday, sell on Monday", isto é, "vença no domingo e venda na segunda-feira", uma expressão para o sucesso de mercado trazido pelas vitórias em competições. E o Dodge Charger Daytona (nome escolhido em alusão à pista onde o primeiro Hemi competiu, em 1964) foi, ao lado do Plymouth SuperBird, o modelo escolhido pela Chrysler para essa missão.
Essas versões dos carros de rua ficaram conhecidas como Aero Warriors, guerreiros aerodinâmicos, por seu desenho peculiar e notável desempenho. A idéia de melhorar a aerodinâmica nasceu da constatação de que estava cada vez mais difícil -- e caro -- extrair mais potência de motores como o 426 Hemi da Chrysler e seus arqui-rivais, os 427 e 429 V8 da Ford.
O Daytona estreou na NASCAR Grand National em Talladega, em meados de 1969, e venceu em torno de um quarto das provas de que participou, nesse ano e no seguinte. O piloto Bobby Isaac acabou conquistando o título de 1970, apesar do favoritismo do SuperBird no início da temporada. Seu êxito poderia ter prosseguido, não fosse a restrição de cilindrada (máximo de 305 pol3, 5,0 litros) introduzida para 1971. A marca considerou inviável retrabalhar os veículos para que permanecessem competitivos. Mesmo assim, com um Charger o piloto Richard Petty vencia em 1974 pela quinta vez a 500 Milhas de Daytona e também o campeonato de pilotos.
Além da NASCAR, o Daytona brilhou nas pistas através de recordes de velocidade. Em 24 de março de 1970, no circuito de Talladega, no estado do Alabama, o piloto Buddy Baker acelerou o Daytona número 88 até 200,447 milhas por hora (322,519 km/h), tornando-se o primeiro piloto a romper a mágica barreira das 200 mph em um carro da NASCAR. No ano seguinte, em setembro, era a vez de Bobby Isaac chegar a 201,104 mph (323,576 km/h) com o Daytona número 71 nos famosos lagos de sal de Bonneville.
-Plymouth SuperBird-
O Superbird nasceu do Plymouth Road Runner, representando a Plymouth na NASCAR, em 1970.
Com mais de 5,00 metros de comprimento, devido ao bico aerodinâmico dianteiro, aerofólio traseiro de mais de 1,50 de altura, e equipado com motores de Alta Capacidade Cúbica de mais de 400hp (Mopar 440 SixPack e 426 HEMI), o Superbird foi ao mundo com produção limitada em torno de apenas 1500 unidades.
Entre outros recordes, o Superbird foi o responsável pela conquista da maior velocidade obtida em pista, mais de 320 kph, sendo ultrapassado somente depois de quase 20 anos! O símbolo do Superbird é o "Papa-léguas", cartoon da Warner (Road Runner), que mostra bem suas capacidades e, seu maior trunfo em pista foi ter como um dos seus pilotos a lenda "Richard Petty"!
Atualmente, apenas alguns poucos Superbird rodam por aí, com seu valor de venda avaliado em mais de US$200.000, preço muito superior à Ferrari F430 ou o novo Ford GT!.
Renan.
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